高空特种输油橡胶软管输油工作要求

高空特种输油橡胶软管是特种加油设备的配套产品，安装在高空特种加油设备燃油系统中，向受油对象传输燃油，应用环境较为恶劣。之前，国内没有同类型产品，   只有美国、俄罗斯生产此类软管。由于      产品难度较大，国内用户需求强烈。为此，本工作按高空特种输油工作的要求，对耐低温胶料进行了配方和结构设计，研制出了拉伸性能、耐压扁性能、   性能较好的高空特种输油橡胶软管。该产品投入使用后，满足用户需求，受到好评，填补了国内空白。

   性橡胶体积电阻系数小于非   性橡胶4~5个数量级，   性橡胶的导电性能比非   性橡胶好。根据橡胶的耐介质溶胀服从相近相容原则，   性橡胶的耐油性能优于非   性橡胶。

在相同的温度和时间条件下，NBR18的耐油性能较佳，而BR9000的耐低温性能较好。

考虑材料成本和胶料的混炼工艺性能，同时考虑软管苛刻的工作条件。内胶以耐油性能较佳的NBR 18并用耐低温性能好的BR9000为主体胶料，并用比例为4：1。

高空特种输油橡胶软管安装在空中输油设备中，连接在卷盘和可调空中压力接头之间，在高空输油过程中，向受油设备输送燃油。

本产品管体主要由内胶层、增强层及外胶层组成。内胶层的作用是容纳、输送和保护介质；增强层主要起承受介质压力并承受外力的拉伸作用；外胶层主要起保护增强层并抵抗外界环境影响的作用。

软管结构参数的确定和设计计算

(1)胶层厚度

内胶层厚度的确定应综合软管的耐压性能、密封性能、成型工艺可行性和金属接头装配适应性等多方面因素，   终确定内胶层的厚度为2.0mm。中间胶层的作用是填充螺旋钢丝空隙，并与钢丝编织层粘合在一起，   终确定中胶层厚度为1. 7mm。综合考虑软管的使用方式、性能与质量指标，外胶层的厚度确定为1. 8mm。

(2)螺旋钢丝缠绕螺距的确定

缠绕于胶管中间的螺旋钢丝，作用是提高软管的抗压扁、抗拉伸性能。通过试验验证，   终确定缠绕螺距为5mm。

(3)编织层工艺参数的确定

编织层是胶管的增强层，胶管的耐压强度取决于编织层的材料强度及编织角度等工艺参数。本产品软管结构复杂，制造工艺流程长。从内胶挤出开始到包覆外胶为止，共8道工序，其中需要手工操作的有4处。首先利用冷喂料挤出机包芯挤出内胶，其好处是内胶层厚度均匀、无气泡，在大规格、大长度硬芯胶管中   能体现性；在内胶表面缠网眼布；按工艺规定的螺距，缠绕螺旋钢丝；刷胶液贴合中胶片，填补螺旋钢丝间的缝隙；利用36锭钢丝编织机进行编织成型；刷胶液挤出机包覆外胶。

在完成胶料配方、材料选择和结构设计后，按确定的研制方案和工艺路线进行软管试制。在内胶成型、钢丝编织和挤出外胶等关键工序实现机械成型，减少了人为因素，提高了产品的质量稳定性。通过软管试制，验证了工艺，可以进行批量生产。

所研制的高空特种输油橡胶软管经客户使用，获得了认可，满足高空特种输油工作要求。它的研制成功，添补了我国该类产品的空白，具有广泛的使用范围和可观的经济效益。